Kiedy cukier (w jakiś sposób) dostanie się do zbiornika paliwa, może spowodować poważne uszkodzenie zbiornika i kilku elementów silnika. Jednak z biegiem czasu historia zniszczeń została znacznie przesadzona. Wydaje się, że ludzie myślą, że cukier w znacznym stopniu uszkodzi lub zniszczy silnik jako całość, a nawet spowoduje

Dla większości kierowców zaświecenie się kontrolki sygnalizującej rezerwę kojarzy się jednoznacznie z koniecznością zatankowania na najbliższej stacji benzynowej. Taki nawyk nie jest niczym złym, albowiem zbyt długa jazda na oparach nie jest korzystna dla jednostki napędowej. Jak daleko można przejechać na rezerwie? Co warto na ten temat wiedzieć? Odpowiadamy, rozwiewając wątpliwości i mity. Pozytywną wiadomością jest fakt, że wskaźniki poziomu paliwa oraz kontrolki są skalibrowane w taki sposób, aby uprzedzić kierowcę o wiele wcześniej, jeszcze zanim poziom napełnienia baku spadnie do zera. W większości aut rezerwa paliwa sygnalizuje jedynie, że należy udać się na najbliższą stację benzynową. Nie oznacza to jednak, że samochód zostanie unieruchomiony. Przy w miarę delikatnym operowaniu gazem, a co za tym idzie oszczędnej jeździe, uda się przejechać od 30 do 100 km. Zazwyczaj liczy się to od momentu, w którym wskaźnik sugeruje uzupełnienie zbiornika. Szacunki dotyczące jazdy na rezerwie dotyczą samochodów sprawnych, serwisowanych zgodnie ze sztuką. Natomiast gdy auto było naprawiane po wypadku, kiedy bak znajduje się pod nieco innym kątem lub pompa paliwowa zintegrowana z czujnikiem mierzącym jego poziom została wymieniona, wówczas odczyty mogą się różnić. Z tego artykułu dowiesz się: ile wynosi rezerwa w samochodzie;jaki dystans można przejechać na rezerwie;czy po zaświeceniu kontrolki rezerwy trzeba od razu zatankować;czy można jeździć z pustym bakiem w autach z LPG;jakie części samochodu mogą ulec uszkodzeniu wskutek częstej jazdy na rezerwie. Kiedy wiadomo, że zużywa się rezerwa? Niestety nie istnieje żaden standard, według którego skutecznie określa się pojemność zbiornika. Podobnie jest z kontrolką paliwa. Dlatego nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Poza nielicznymi pojazdami o dużym zasięgu samochody rzadko są wyposażone w oddzielny zbiornik do przechowywania „paliwa awaryjnego”. W większości aut kontrolka rezerwy świeci się, kiedy poziom w zbiorniku głównym spadnie poniżej określonej wartości. To sygnał, aby najbliższa stacja benzynowa była miejscem, które musisz odwiedzić. Ile wynosi rezerwa paliwa w samochodzie? Każdy indywidualna marka oraz jej poszczególne modele różnią się od siebie, ale można przyjąć, że kontrolka rezerwy zapali się przy spadku paliwa do 10-15% nominalnej objętości. Jeśli znasz całkowitą pojemność baku, łatwo obliczysz i zorientujesz się, ile zostało oleju napędowego czy benzyny. Ile litrów ma rezerwa w samochodzie? W popularnych modelach zazwyczaj mieści się w przedziale od 5 do 10 litrów. Co więcej, znając przybliżoną średnią wartość spalania, można szybko obliczyć, jaki dokładnie dystans jest w stanie pokonać pojazd po zasygnalizowaniu rezerwy. Bez względu na to, którą metodę obliczeniową się przyjmie, zbyt częsta jazda na rezerwie nie jest dobrą praktyką. Zdecydowanie nie zaleca się doprowadzać pojazdu do całkowitego opróżnienia baku, aby przekonać się, jaką odległość można przejechać. Taki scenariusz może przyczynić się do uszkodzenia układu paliwowego albo konieczności oczyszczania lub odpowietrzania go, a w przypadku starszych pojazdów nawet wymiany tych podzespołów. Na ile kilometrów jazdy wystarcza rezerwa paliwa? W większości nowszych samochodów rezygnuje się z tradycyjnego wskaźnika paliwa w kształcie tarczy na rzecz cyfrowego odczytu. Wyświetla on przybliżoną liczbę kilometrów, jaką można przejechać do momentu konieczności zatankowania. Rezerwa paliwa – na ile starcza kilometrów? To, jak duży dystans jest możliwy do pokonania, zależy głównie od wielkości, a tym samym pojemności baku w danym modelu pojazdu. Gdy zapali się kontrolka paliwa, ile km można przejechać? Maksymalna średnia wartość, jaką można przebyć na rezerwie, dla większości aut miejskich wynosi 50-60 km. Należy jednak pamiętać, że to dane szacunkowe. Jeżeli dojdzie do sytuacji, w której konieczna będzie jazda na oparach, warto wiedzieć, w jaki sposób prowadzić pojazd, aby maksymalnie ograniczyć spalanie. Dzięki ekonomicznej jeździe można uniknąć całkowitego unieruchomienia. W związku z tym należy zwrócić szczególną uwagę na: odpowiednią zmianę biegów;hamowanie biegami;pozbycie się zbędnego obciążenia w samochodzie;wyłączenie klimatyzacji;utrzymywanie stałej prędkości;niezbyt gwałtowne hamowanie. Ile można jechać na rezerwie benzyny? Niektóre jednostki napędowe gwarantują nieco większą oszczędność mieszanki, gdy pojawi się lampka ostrzegawcza. Ile można jechać na rezerwie paliwa? Dystans ten różni się w zależności od rodzaju paliwa; przykładowo popularne samochody z silnikiem benzynowym są w stanie pokonać 50-70 km na rezerwie. Co więcej, auta te mogą przejechać od kilku do kilkudziesięciu dodatkowych kilometrów, gdy komunikat dotyczący rezerwy zgaśnie. Zapas jest więc całkiem spory. Ile można jechać na rezerwie oleju napędowego? Jednostki wysokoprężne, poprzez swoją konstrukcję i właściwości, wykazują większy potencjał oszczędnościowy. Sam rodzaj mieszanki ma tutaj także bardzo duże znaczenie. Ile można jeździć na rezerwie diesla? W przypadku takich silników mówi się o nawet 100 pokonanych kilometrach zaraz po pojawieniu się kontrolki ostrzegawczej. Warto jednak pamiętać, że taki zasięg dotyczy jedynie jazd testowych, odbywających się w kontrolowanych warunkach. Rzeczywisty dystans, jaki będzie w stanie pokonać samochód w tym wypadku, będzie się różnić. Rezerwa w samochodzie – czy należy natychmiast tankować? Rezerwa w samochodzie informuje o niskim poziomie mieszanki o wiele wcześniej, niż zbiornik zostanie całkowicie opróżniony. Dzięki temu kierowca ma spory zapas paliwa, który powinien wystarczyć, by dojechać na stację benzynową. Czy zatem należy jak najszybciej zatankować? Niekoniecznie. Odpowiedź nie jest jednoznaczna, ponieważ pojawienie się kontrolki ostrzegawczej rezerwy nie sugeruje, że całkowicie brakuje paliwa. Ale i tak bez wątpienia należy jak najszybciej skorzystać z dystrybutora. Nie warto wyrabiać sobie nawyku jazdy na rezerwie. Podróżowanie w taki sposób może spowodować uszkodzenie poszczególnych podzespołów w samochodzie. Pierwsza w tym przypadku ucierpi pompa paliwowa. Aby działała prawidłowo, musi być nieustannie zanurzona w mieszance paliwowej i przez nią smarowana. Ponadto jeżdżenie na niemal pustym baku źle wpływa na katalizator, który zamiast określonych dawek paliwa otrzymuje minimalne stężenie mieszanki paliwowo-powietrznej. W rezullacie skraca się jego skuteczność i żywotność. Warto uwzględnić również zmienne warunki atmosferyczne, zwłaszcza podczas zimy, gdy temperatura często spada poniżej zera. Pozostawienie lub użytkowanie pojazdu z praktycznie pustym zbiornikiem w takich okolicznościach może doprowadzić do zamarznięcia skroplin mieszanki wewnątrz przewodów paliwowych. Natomiast przy napełnionym zbiorniku nie ma takiego zagrożenia. Rezerwa paliwa – co jeszcze warto wiedzieć? Podczas jazdy warto utrzymywać stałe tempo oraz delikatnie operować gazem. Co więcej, należy trzymać się cały czas prawej strony jezdni, aby w razie nieprzewidzianej awarii samochodu móc swobodnie zjechać na pobocze. Dopuszczanie do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa nie jest dobrym pomysłem. Warto więc wyrobić sobie nawyk regularnego tankowania. Interesującą kwestią są problemy, o których wspominają użytkownicy aut z instalacją gazową. Błędem jest tankowanie benzyny do niskiego poziomu, pozwalającego jedynie na uruchomienie w niskich temperaturach. Notoryczny brak benzyny, w tym ewentualna jazda na rezerwie, grożą występowaniem usterek poważnie uszczuplających portfel kierowcy. Jeżeli więc jesteś właścicielem auta z LPG, pamiętaj nie tylko o regularnym tankowaniu gazu, ale też o odpowiednim poziomie benzyny. Bezpieczny zapas zimą to nawet połowa zbiornika, w pozostałe pory roku 20-25 proc. objętości. Rezerwa paliwowa, co wówczas robić – ekspert Inter Cars podpowiada Jeżeli zapali się rezerwa paliwa, warto wiedzieć, jak postąpić. Nie ma konieczności udawania się natychmiastowo na stację benzynową, Sprawdź, co na ten temat ma do powiedzenia nasz ekspert: „Kontrolka rezerwy odpowiednio wcześnie informuje o niskim poziomie paliwa. Zarazem nie ma powodu do niepokoju, że pojazd zostanie natychmiast unieruchomiony. Należy jednak pamiętać, że nie można zbyt długo jeździć na minimalnym poziomie paliwa. Taka praktyka ma zły wpływ na silnik na silnik”. Części samochodowe narażone na uszkodzenie wskutek zbyt częstej jeździe z niskim poziomem paliwa możesz kupić w sklepie Inter Cars. W ofercie są markowe podzespoły do samochodów europejskich, azjatyckich czy amerykańskich. Natomiast szukając dobrego niezależnego warsztatu, warto sprawdzić adresy mechaników znajdujące się w linku. Elementy układu wydechowego Pompy paliwa Zbiorniki paliwa Wskaźniki dotyczące poziomu paliwa mają za zadanie zwrócenie uwagi kierowcy o kończącym się paliwie. Taki stan rzeczy nie oznacza jednak od razu całkowitego wyczerpania benzyny czy oleju napędowego. Warto zwrócić uwagę na to, aby nie użytkować samochodu zbyt intensywnie na prawie pustym baku. Wiąże się to z realnym ryzykiem uszkodzenia podzespołów odpowiedzialnych za dawkowanie paliwa do układu napędowego. FAQ Ile można przejechać na rezerwie? Zazwyczaj jest to od około 50 do 80 kilometrów – w zależności od pojazdu, jego masy czy pojemności zbiornika paliwa. Niektóre testowane modele osiągają przeszło 100 kilometrów. Jednak wynik ten lepiej traktować jako ciekawostkę! Czym grozi jazda z niskim poziomem paliwa? Brak odpowiedniej ilości mieszanki paliwowej powoduje, że na dnie zbiornika zaczyna gromadzić się woda, która w stalowych zbiornikach sprzyja powstawaniu korozji. Kolejnymi przyczynami zbyt częstej jazdy z niskim poziomem paliwa mogą być: zatarcie pompy paliwa, korozja układu wydechowego czy zapychanie się filtrów. Jaka jest rzeczywista pojemność zbiornika paliwa? W wielu samochodach realna pojemność zbiornika jest wyższa od deklarowanej. W efekcie zazwyczaj można zatankować 5-10% więcej. Dodatkowe kilka litrów to tzw. ukryta rezerwa.
Wykres przedstawia, jak zmieniała się ilość paliwa w baku motocykla podczas wycieczki. a) ile benzyny było w baku na początku tej wycieczki? b)ile benzyny było w baku po 3 godzinach jazdy? c)ile litrów benzyny zużywa ten motocykl w ciągu 1 godziny? d)w ciągu jakiego czasu motocykl zużywa 1 litr paliwa?
Pompa paliwa nie lubi jazdy na tzw. rezerwie. Czym może zakończyć się notoryczne poruszanie się samochodem z małą ilością paliwa w baku? Jazda z małą ilością paliwa w baku to bardzo częsty w przypadek w świecie polskich kierowców. Aby nie odczuć skali wydatków, tankują oni kilka litrów paliwa w niedużym odstępie czasowym. Pozwala im to zachować płynność finansową przy braku konieczności rezygnowania z jazdy pojazdem. Taka praktyka niesie za sobą jednak także negatywne konsekwencje. Rezerwa - ilość paliwaRezerwa przeciętnego auta mieści ok. 10 % całkowitej pojemności baku, co oznacza, że gdy zapala się jej kontrolka, w zbiorniku znajduje się ok. 5-8 litrów paliwa. Zbyt częsta jazda na tak małej ilości paliwa w baku może przyczynić się do uszkodzenia pompy paliwa. Dlaczego?Zobacz też: Jak długo możemy jechać na rezerwie? Przegrzanie pompyPaliwo transportowane przez pompę paliwową do układu wtryskowego silnika, stanowi dla niej czynnik chłodzący. Odbierając od niej ciepło pozwala na obniżenie jej temperatury, nie dopuszczając tym samym do jej spalenia (zatarcia). Aby wymiana energii cieplnej była skuteczna ważne jest, by nie brakowało czynnika chłodzącego. Jeśli zatem w baku pozostaje ok. 2 litrów paliwa, a ruch auta powoduje jego poruszanie się po barku, to może dojść do sytuacji, w której pompa nie otrzyma paliwa zasysając powietrze. Jazda na tzw. „oparach” zwiększa diametralnie ryzyko awarii. Zapowietrzenie pompy paliwa i zamarznięcie wody w jej filtrzeInnym problemem związanym z notoryczna jazdą na rezerwie jest nadmierne gromadzenie się wody w zbiorniku. Im większa jest przestrzeń jaką bak jest wypełniony powietrzem, tym więcej wody może pojawić się na jego ściankach (zwłaszcza przy dużych amplitudach temperatur). O ile nieduża ilość wody zmieszana z paliwem nie powinna zaszkodzić silnikowi (mowa tu o jej śladowych ilościach), o tyle nagrodzenie się jej w filtrze paliwa może doprowadzić zimą do unieruchomienia pojazdu (na skutek zamarznięcia wody).Zobacz też: Ile kosztuje wymiana pompy paliwa? Osad w zbiorniku?Wiele kontrowersji dotyczących jazdy na rezerwie wzbudza teoria jakoby mała ilość paliwa w baku przyczyniała się do pompowania przez pompę paliwową osadów nagromadzonych w zbiorniku. Z logicznego punktu widzenia wydaje się być to nie prawdą, bowiem pompa zasysa paliwo z dna zbiornika, na którym gromadzi się większość zanieczyszczeń (najczęściej piasek). Z drugiej jednak strony warto zwrócić uwagę na to, że większa ilość paliwa w baku może skutecznie rozrzedzać ilość zanieczyszczeń jaka dostaje się w danej ilości do filtra pompy (w danej jednostce czasu), pozwalając najmniejszym jego frakcjom na dostanie się do pompy (które w małych ilościach nie zniszczą od razu układu wtryskowego pojazdu) Jeśli jednak roztwór paliwa i piasku posiada wysokiego stężenie zanieczyszczeń, to zassanie w krótkim czasie dużej porcji piasku, może po prostu zablokować filtr paliwa unieruchamiając auto. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Polski Ład. Ściąga dla przedsiębiorców, księgowych, kadrowych (PDF)

Aut kompaktowych na naszym rynku naliczyliśmy 21. Są średnich rozmiarów, doskonale nadają się do jazdy po mieście i ze względu na swoje gabaryty nie powinny dużo palić. Czyżby? Rekordzista w tabelce „zużycie paliwa” ma wpisane 14,1 l. Nawet w porównaniu ze średniakami to morze benzyny.

Aby to obliczyć potrzebna nam będzie również informacja dotycząca pojemności zbiornika paliwa, która w przypadku naszych modeli okazała się identyczna i wynosi 35 litrów. A więc który z maluchów okaże się mistrzem długich dystansów i przejedzie ponad 800 kilometrów na pełnym baku? A który pokona z taką samą ilością paliwa, prawie o 100 kilometrów mniej? Do naszego zestawienia wzięliśmy dane z silników benzynowych a w tych modelach które mają jedynie silniki o pojemności 1 litra wybraliśmy wersje mocniejsze. Wybraliśmy również skrzynie manualne. Okazało się, że chociaż pojemności i moce silników są do siebie bardzo zbliżone, to jednak wyniki potrafią się różnić o ładnych parę kilometrów. Niektóre z modeli są również wyposażone w systemy obniżające spalanie takie jak Start&Stop lub tak jak w przypadku Seata wersję Ecomotive, ale czy to wystarczyło aby stanąć na podium? /8 Opel Adam Auto Świat 70KM – spalanie 5,3/100 km (Start&Stop 5,0/100 km) – 660,377 km (700 km)Opel okazał się najbardziej paliwożerny a co za tym idzie dystans jaki możemy nim pokonać jest najmniejszy. Pomaga trochę system Start&Stop ale wynik nadal jest daleki od zwycięzcy. /8 Fiat 500 ACZ / Auto Świat 69KM – spalanie 5,1/100 km – 686,274 kmZasięg małego fiata nie należy do najlepszych. W tej kategorii gorszy jest tylko Opel Adam. O wiele lepiej wypada pod tym względem mniejszy ale mocniejszy silnik /8 Ford Ka Auto Świat 69KM – spalanie 4,9/100 km – 714,285 kmFord z pojemności uzyskał tylko 69 koni i okupił to trochę wyższym spalaniem niż konkurencja. Zasięg mógłby być większy. /8 Skoda Citigo ACZ / Auto Świat 75KM – spalanie 4,7/100 km – 744,680 kmSkoda uzyskała identyczny wynik jak brat bliźniak Volkswagen. Jest to środek stawki. /8 Volkswagen Up! 75KM – spalanie 4,7/100 km – 744,680 kmVolkswagen niestety nie ma systemów zmniejszających spalanie tak jak jest to w Seacie, przez co jego wynik można uznać za dobry. /8 Kia Picanto Auto Świat 85KM – spalanie 4,5/100 km – 777,777Samochód Kii pomimo najwyższej mocy zadowala się umiarkowanym spalaniem a to przekłada się na całkiem przyzwoity zasięg. /8 Citroen C1 Auto Świat 82KM – spalanie 4,3/100 km – 813,953 kmNowość Citroena okazała się bardzo ekonomiczna i według producenta spala jedyne 4,3 litra na 100 kilometrów. Przekłada się to na drugi wynik. /8 Seat Mii Auto Świat 75KM – spalanie 4,7/100 km (Ecomotive 4,2/100 km) – 744,680 km (833,333 km)Podstawowa wersja Seata wyniki ma takie same jak bliźniacze Up! Oraz Citigo. Seatowi zwycięstwo zapewniła wersja Ecomotive, ponieważ pozwala znacznie zredukować spalanie a co za tym idzie wydłużyć zasięg i stanąć na podium naszego porównania.
26-letni mieszkaniec powiatu kościańskiego tankował paliwo do baku samochodu oraz plastikowych kanistrów, a następnie - nie płacąc, odjeżdżał ze stacji. W ten sposób spowodował straty
Średnim zużyciem paliwa nazywamy ilość paliwa potrzebną do pokonania ściśle określonego dystansu. Jest nim zazwyczaj 100 km, stąd termin "średnie zużycie na 100 kilometrów" używane przy opisywaniu średniego zużycia paliwa przez dany samochód. Amerykanie mają nieco inne spojrzenie na to zagadnienie. Za oceanem ważniejsza od wiedzy, ile paliwa potrzeba do przejechania 100 km, jest świadomość, ile średnio mil można danym autem przejechać na każdym galonie paliwa. Jeżeli pewnym autem na 1 galonie paliwa można przejechać 50 mil, to średnie zużycie paliwa wyniesie w takim samochodzie około 5,7 l/100 km. 1 galon amerykański top 3,78 litra. Współczesne samochody są wyposażone w urządzenia, działające na zasadzie przepływomierzy, informujące kierowcę o chwilowym zużyciu paliwa. Rzeczywiste zużycie paliwa może się od tej wartości nawet znacznie różnić. Najdokładniejszy pomiar otrzymamy stosując poniższą zasadę:Najpierw musimy wiedzieć, ile zużyliśmy paliwa na danym odcinku. Po zatankowaniu auta (najlepiej do pełna, pozwoli nam to na łatwą ocenę przy następnym tankowaniu ile jej ubyło), zerujemy licznik kilometrów i ruszamy w trasę. Załóżmy, że w baku paliwa mieści się 50 litrów. Po przejechaniu 200 kilometrów pojechaliśmy na stację benzynową, gdzie przy kolejnym tankowaniu do pełna zużyliśmy 25 litrów to, że na przejechanie 200 kilometrów potrzebowaliśmy 25 litrów paliwa. Dzielimy ilość zużytego paliwa przez pokonaną odległość, po czym wynik mnożymy przez 100. W tym wypadku będzie to 25/200=0,125 i 0,125 x 100 = 12,5 litra na sto też: Optymalne obroty silnika Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
Są małe, zwinne i łatwe w manewrowaniu. Pytanie jednak brzmi: na ile kilometrów starczy pełny bak? Według danych producenta, niektóre samochody mogą przejechać ponad 1 100 km, ale są i takie, które nie przekraczają 900 km. Nie bez znaczenia na wynik ma pojemność zbiornika paliwa. Różnica między niektórymi samochodami wyniosła

To ile pali nasz samochód zależy w dużej mierze od naszego stylu jazdy. Jednak do zestawienia potrzebowaliśmy danych producenckich, aby było ono jak najbardziej sprawiedliwe. A więc który samochód pokona magiczną berierę 1000 kilometrów na jednym baku? A może takich aut będzie więcej? Jest nawet taki który nie dojechał do wartości 800 kilometrów. W naszych autach nie było niestety jednakowych silników, dlatego w większości są to jednostki o pojemności natomiast w reszcie modeli staraliśmy się wybrać jednostki o podobnej pojemności oraz mocy. Auta jak da się zauważyć, różnią się również pojemnością baków i jest to różnica nawet 15 litrów! A to już naprawdę sporo. I to da się odczuć w zasięgu samochodu. /20 Honda Jazz Auto Świat 90KM – spalanie 5,3/100 km – 792,452 kmPojemność zbiornika paliwa – 42 litryHonda z pojemności wykrzesała sporo mocy ale okupiła to większym spalaniem. Do tego dochodzi trochę mniejszy bak niż u konkurencji i mamy najgorszy wynik w zestawieniu. /20 MINI One Auto Świat 65KM – spalanie 5,0/100 km – 800 kmPojemność zbiornika paliwa – 40 litrówWynik Mini może trochę rozczarować. Zapewne wpływa na to trochę mniejszy bak niż u konkurencji. /20 Alfa Romeo Mito Auto Świat 78KM – spalanie 5,6/100 km – 803,571 kmPojemność zbiornika paliwa – 45 litrówAlfa zanotowała bardzo słaby wynik. Na usprawiedliwienie jest fakt, że wybraliśmy do porównania silnik więc największy w zestawieniu. Nie zachwyca on jednak mocą. Ze względu na zasięg lepiej wybrać wersję z silnikiem /20 Ford Fiesta ACZ / Auto Świat 82KM – spalanie 5,2/100 km – 807,692 kmPojemność zbiornika paliwa – 42 litryFord w tej wersji pali sporo, a poza tym ma mniejszy bak niż niektórzy z konkurentów. Lepszym wyborem okazuje się wersja o mocy 80KM. /20 Mitsubishi Space Star ACZ / Auto Świat 80KM – spalanie 4,3/100 km – 813,953 kmPojemność zbiornika paliwa – 35 litrówGdyby nie przesadnie mały bak to nowość Mitsubishi wygrałaby to porównanie. Spalanie okazuje się najlepsze w porównaniu, ale bak o pojemności 35 litrów nie daje szans na zwycięstwo. /20 Renault Clio 74KM – spalanie 5,5/100 km – 818,181 kmPojemność zbiornika paliwa – 45 litrówRenault w tym zestawieniu nie zachwyca. Lepszym wyborem pod względem zasięgu okazuje się wersja o pojemności /20 Nissan Micra Auto Świat 80KM – spalanie 5,0/100 km – 820 kmPojemność zbiornika paliwa – 41 litrówTaki sam silnik i moc jak w Nissanie Note, ale spalanie już większe. Dochodzi do tego tak samo mały bak. /20 Seat Ibiza 70KM – spalanie 5,4/100 km – 833,333Pojemność zbiornika paliwa – 45 litrówSeat niestety nie zachwyca spalaniem. Lepszym rozwiązaniem okazuje się wersja o takiej samej pojemności ale o mocy 105KM, najlepiej w wersji Ecomotive. Spala wtedy jedynie 4,9/100 km. /20 Opel Corsa ACZ / Auto Świat 70KM – spalanie 5,4/100 km – 833,333 kmPojemność zbiornika paliwa – 45 litrówSilnik okazuje się dość paliwożerny. Z perspektywy spalania najlepszym wyborem jest wersja 90KM. /20 Suzuki Swift Auto Świat 94KM – spalanie 5,0/100 km – 840 kmPojemność zbiornika paliwa – 42 litrySuzuki traci do innych przez swój mniejszy bak. Jednak jak na taką moc spalanie może mile zaskoczyć. /20 Toyota Yaris ACZ / Auto Świat 99KM – spalanie 4,9/100 km – 857,142 kmPojemność zbiornika paliwa – 42 litryToyota w tym zestawieniu ma większy silnik i dużo większą moc niż pozostali. Co ciekawe spalanie jest naprawdę zadowalające. Gdyby bak był trochę większy to Toyota znalazłaby się bliżej podium. /20 Mazda2 ACZ / Auto Świat 84KM – spalanie 5,0/100 km – 860 kmPojemność zbiornika paliwa – 43 litryMazda broni się tym, że ma nieznacznie większy silnik niż większość konkurentów, więc można wybaczyć ciut większe spalanie. /20 Kia Rio Auto Świat 85KM – spalanie 5,0/100 km – 860 kmPojemność zbiornika paliwa – 43 litryKia Rio wybija się trochę ponad średnią. Nie zachwyca zasięgiem, ale są też gorsi od niej. /20 Nissan Note 80KM – spalanie 4,7/100 km – 872,340 kmPojemność zbiornika paliwa – 41 litrówSpalanie w nissanie nie przyprawia o ból głowy. Gdyby bak był trochę większy, to Nissan znalazłby się na pewno w czołówce. /20 Fiat Punto Auto Świat 69KM – spalanie 5,1/100 km – 882,352 kmPojemność zbiornika paliwa – 45 litrówFiat mógłby trochę obniżyć spalanie. Konkurencja potrafi palić mniej przy większej mocy. Na szczęście Fiata można wyposażyć w silnik a wtedy spalanie powinno każdego uszczęśliwić. /20 Audi A1 ACZ / Auto Świat 86KM – spalanie 5,1/100 km – 882,352 kmPojemność zbiornika paliwa – 45 litrówAudi będąc teoretycznie samochodem klasy premium, nie zachwyca spalaniem. Moc silnika podobna jak u konkurencji. Zasięg na średnim poziomie. /20 Hyundai i20 ACZ / Auto Świat 85KM – spalanie 4,9/100 km – 918,367 kmPojemność zbiornika paliwa – 45 litrówHyundai wskoczył prawie na podium. Ma zadowalające spalanie przy dość mocnym silniku. Szkoda że ma tylko jedną wersję benzynową do wyboru. /20 Skoda Fabia 90KM – spalanie 4,7/100 km – 957,446 kmPojemność zbiornika paliwa – 45 litrySkoda z silnika wykrzesała naprawdę sporo mocy, a przy tym uzyskała zadowalające spalanie. Wynik skody plasuje ją w czołówce stawki. /20 Citroen C3 82KM – spalanie 4,6/100 km – 1043,478 kmPojemność zbiornika paliwa – 48 litrówCitroen miło zaskakuje spalaniem oraz zasięgiem na pełnym baku. Jest to też na pewno zasługa trochę większego baku niż u konkurencji. /20 Peugeot 208 ACZ / Auto Świat 82KM – spalanie 4,5/100 km – 1111,111 kmPojemność zbiornika paliwa – 50 litrówZwycięzca tego porównania. Jedno z najniższych spalań a do tego największy bo aż 50 litrowy bak. Peugeot może naprawdę daleko zajechać.

Autor: Sławek. Samotnik napisał (a): Ja widze roznice, kiedy zaleje po 3-4 miesiacach nowa benzyne do baku. Taaaa, niektórzy widzą różnice nawet jak tankują na tej samej stacji z rożnych. dystrybutorów :) Nie popadajcie w paranoję! Kupowałem benzynę 95oktan pochodząca z wojskowych zapasów mającą 5 lat!!! i. nic niezwykłego się Pytanie Spółka prowadzi działalność polegającą na wywozie odpadów, w związku z tym jest w posiadaniu dużej ilości samochodów. Tankowanie sprzętu odbywa się na terenie zakładu ze zbiornika, który uzupełniany jest paliwem raz lub dwa razy w miesiącu, co potwierdza dowód PZ. Każdorazowe tankowanie samochodów potwierdzane jest dowodem RW i ujmowane w koszty. Czy stan paliwa w zbiorniku należy zinwentaryzować na koniec roku? Czy na potrzeby podatku dochodowego od osób prawnych należy skorygować koszty danego roku o niezużyte paliwo będące w bakach sprzętu na dzień 31 grudnia (przy dużej ilości sprzętu jest to dość duża wartość)? Wydaje się, że aby stan ten prawidłowo określić trzeba przeprowadzić spis z natury, a zgodnie z ustawą o rachunkowości paliwo w bakach nie jest materiałem więc nie podlega rocznej inwentaryzacji. Odpowiedź Kwestia rozliczenia paliwa w zbiornikach powinna, moim zdaniem, wynikać z przyjętej polityki rachunkowości i obowiązujących w spółce zasad inwentaryzacji. Paliwo w zbiorniku, które pozostaje jako zapas, powinno zostać objęte inwentaryzacją. Paliwo w bakach samochodów, moim zdaniem, może nie być inwentaryzowane. Uzasadnienie Zgodnie z przyjętą w jednostce zasadą rozliczania kosztów zakupu paliwa, jest ono ujmowane w kosztach w dacie zatankowania do poszczególnych pojazdów, na podstawie dokumentu RW (rozchód wewnętrzny). Taka zasada pozwala na rzetelne rozliczenie kosztów zakupionego paliwa w dacie jego zużycia. Jednocześnie paliwo pozostające w zbiorniku stanowi zapas, który powinien zostać uwzględniony w inwentaryzacji. Paliwo zatankowane do poszczególnych pojazdów zgodnie z powyższą zasadą na dzień bilansowy stanowi już koszt jako paliwo zużyte, zatem moim zdaniem można pominąć go w inwentaryzacji. Warto zwrócić uwagę, że jest to ponadto materiał nie tylko "zużyty" ale także niemierzalny – trudno sobie wyobrazić spuszczanie paliwa w celu dokładnego określenia jego ilości. Niektóre jednostki stosują zasadę tankowania baków paliwa do pełna, co umożliwia określenie ich ilości i wyksięgowanie z kosztów jako zapasu. Bez wątpienia jest to metoda, której nie zakwestionują urzędy skarbowe – lecz nie zawsze jest ona możliwa (pojazdy mogą przebywać poza terenem jednostki). Jednak przyjęcie zasady opisanej w treści pytania – obciążania kosztów w dacie zatankowania paliwa do pojazdów – także jest, moim zdaniem, prawidłowe. Należy pamiętać, że art. 4 ustawy z 29 września 1994 r. o rachunkowości stanowi, że jednostka może w ramach przyjętych zasad (polityki) rachunkowości stosować uproszczenia, jeżeli nie wywiera to istotnie ujemnego wpływu na realizację obowiązku rzetelnego i jasnego przedstawienia sytuacji majątkowej i finansowej oraz wyniku finansowego. Paliwo pozostaje w zbiornikach pojazdów na koniec każdego roku, zatem pominięcie go w inwentaryzacji nie powoduje istotnej zmiany w wyniku kolejnych lat. . 47 492 359 488 404 493 139 312

w baku samochodu mieści się 35 litrów paliwa