The power lamp on the CTEK indicated that it was not connected and therefore not charging. I then plugged the CTEK into the 12 volt outlet in the trunk of the car. Again, the power lamp on the CTEK indicated that it was not connected and therefore not charging. I did the same thing with another CTEK MXS 5.0.
Pretty much decided on either the CTEK MXS 5.0 or the MUS 4.3 Test&Charge, but trying to decide between them. The tradeoff seems to be temperature monitoring vs. the test functions? Price difference isn't large. Not sure how useful those test functions are, especially when I can pull out the meters and see real numbers for myself.
CTEK MXS 5.0 to zaawansowana ładowarka sterowana mikroprocesorem z wbudowanym czujnikiem temperatury. Funkcje ładowarki MXS 5.0 rozwiązują szeroki zakres problemów związanych z akumulatorami, dzięki czemu urządzenie doskonale nadaje się dla wymagających użytkowników.
The new CTEK BMW Battery charger has alligator style clips and has four different charging modes. Simply hook the charger's red and black alligator clips up to your BMW and press the mode button
Ładowarka CTEK MXS dostępna jest w wielu wariantach wydajności. Na potrzeby konserwacji akumulatorów samochodów osobowych w zupełności powinien wystarczyć model oznaczony jako „5.0", który oferuje maksymalną wartość prądu ładowania na poziomie 5 A. Noco Genius G7200
The original review of lead acid battery chargers continues below. This is a review and comparison of the CTEK Multi US 7002 and NOCO Genius G7200 battery chargers. Both are chargers for 12V car or truck batteries and provide up to roughly 7 amps. Note that these chargers are too powerful for use with motorcycle batteries.
. 148 349 417 236 83 254 328 380
ctek mxs 5 vs 7
